第319章无问商行（第3页）

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待太阳再升起一些时，便不停的有船靠岸，运货的人、茶盐司的人、码头的人、茶行的人，都在同一时间忙起来。

码头上热闹的如元宵那日。

到傍晚时，无问商行的茶已经全部到了，许家的茶也到了大半。

无问商行的运货车，装满一辆便一辆，不似别家的需要全部装完后再车。

王九郎在府中听闻无问商行此举，不禁笑了起来了，这般运输看似快，实则更慢，而且容易走错走丢。

大批量的货物还是要统一运送，才能保险。

不知这所谓的陆老板是怎么想的。

无问商行换了主事的人，如今也要走下坡路了!

如此想的，不止是王九郎，其他茶行的人也是如此，甚至是无问商行的人。

许诺最初提出这个方案时，无问商行里负责茶叶销售的掌柜第一个说了不同意。

茶是高价值的货物，有些茶团更是极品，价值是其他茶的近十倍，这样一车茶团丢了，他们可能今年都要白干。

第一，担心茶叶被人掉包，或者丢损。

第二，担心送货的人迷了路，反而更浪费时间。

许诺只问了一个问题，若卸货后集体运送到库房，那么从仓库再送往各个茶铺时，是整个车队一起送，还是一车一车往外送？

掌柜的说自然是在仓库按照品类分选好，每个商铺的货放在一处，规划好线路，由一辆车去送二到三家商铺，商行的人一同前去，和茶铺共同清点送货数量，送完再回来，如此往返。

掌柜说完，突然顿了一下，从码头开始送和从库房开始送好像也没什么差别，都有丢失的风险。

许诺见掌柜的似乎反应过来了，继续道：“和您具体说明下，我会如何安排此次送货。先，要说明的是，送货的人不是外面随便找的，而是我们自己车队的人，因此不用专人陪同就可以安全把茶叶送达茶铺。”

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“第二，我们的茶制作完毕初步打包时，就会以较小的单位打包，比如二十块一个包裹，不以过往的习惯近百块都装在一起。这样到货后就不用做分选的动作，打开箱子，从里面取出相应的小包裹即可，不用再一块一块清点数量。”

这个分拣的操作相当于从收货地转移到货地，将部分工序进行了前置。

“第三，按照每个茶铺的需求，提前规划好路线，因为茶铺大多比较集中，我们可能只需要安排三辆车去西街，三辆车去东街。然后对每条街的茶铺进行排序，每个茶铺的每个品类的茶都有一个单独的编码，送货的人抵达后有我们安排的茶行的人与他对接，确认编码和茶叶数量，共同和茶铺清点，清点后的签字、收尾款的手续由茶行的人进行。”

“最后，茶行的人此时开始跟车，随着送货的人把这一车送完，送货的人回码头再次装车，而茶行的这个人则继续跟着下一辆车去送茶，每个人负责七八家，结束后把单子和尾款带回茶行。”

“不知我这样说，您是否理解了？”

许诺微笑着问。

茶行的管事闻言，虽然一脸沉重，却还是点了点头，“如此，在码头安排哪个车去哪条街，以及每条街分别去几辆车的人就至关重要了！”

许诺见对方不再质疑，松了一口气，道：“是的，我准备让刘掌柜在码头分派车辆。至于您说道第二个问题，这个其实很好算，每条街的店和预订的茶叶数量是固定的，我们只需算好这条街每个品类一共需要多少茶叶，然后要把对应的茶运过去就可以。”

许诺如此讲完，无问商行已无人反对，皆是想着如何让这个新的法子更好的实现，不要出了差错。

因为用了这个方法，傍晚时无问商行的货已经全部送到对应的茶铺，还有部分没有订出去的茶则直接送回库房。

在从码头运到茶铺的过程中，那些贵重的茶团，许诺安排了暗卫跟着，她虽然放心自己的车队，但无法避免有想从中作祟的人。

注：北宋时期，不允许走仕途的人做茶相关的买卖、亲属也不允许；同时产茶的是茶农，卖茶的是茶商，茶的价格是朝廷专门制定的，有许多规章制度；文章架空北宋，但是茶叶买卖的规则没有和当时的实际情况完全一致，特此和大家说明。

最近比较冷，大家注意保暖，作者这次的感冒两周了还没完全好，希望大家都健健康康。

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