第198章铁路风波一（第1页）

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泥盆人在华国东北这片土地上苦心经营，他们的人力和物力就像一张密密麻麻的大网，遍布各处。此刻，这张大网开始剧烈收缩，所有能调动的人员和物资都被紧急抽调到满洲里一带。他们如同热锅上的蚂蚁，在铁路沿线开始了没日没夜的抢修工作，妄图重新编织起那条被破坏的运输生命线。

铁路被破坏的消息像是长了翅膀一样，迅速在各方之间传开，如同在平静的湖面投下了一颗巨石，激起千层浪，各方的反应截然不同。

华国，作为这片土地的主人，无疑是此次事件的直接受益方。长久以来，泥盆人在东北，对这片土地的资源掠夺，尤其是煤矿的偷采，一直是无法言说的痛。

如今，铁路被截断，给了这些恶狼们一个沉重的打击。即便泥盆人依旧命人不停地挖掘着煤矿，但那些挖出来的褐煤却无法通过铁路运回本土，只能堆积在原地。这个消息传来，国人无不欢呼雀跃，拍手称快，那股压抑已久的民族情绪在这一刻得到了宣泄。

在另一边，原本在与泥盆人对峙中就如履薄冰、处于明显劣势的罗刹人，此刻却在黑暗中看到了一丝曙光。他们一直被泥盆人的军事压力压得喘不过气来，时刻担心会被泥盆军突袭。

而现在，对手的补给线突然断绝，这对于他们来说，无异于卸下了肩上的一座大山。他们知道，短时间内，泥盆人不会再有能力发动大规模的突袭，自己所面临的军事压力也随之减轻了大半，终于能松一口气了。

与此同时，远在欧洲的欧米各国，此刻正深陷在一战后恢复的泥沼之中。他们像是一群饥饿的大肚汉，围绕着罗刹人这块“肥肉”

，试图从其身上榨取利益，以弥补自己在一战中的惨重损失。而泥盆人在过去几年的战争中，就像一颗突然崛起的新星，势头迅猛得令人咋舌。

他们在战争中巧妙地周旋，从欧洲各国身上疯狂地攫取了大量的利益，自身却并未遭受多大的损失。这种情况让一众老牌强国感到了前所未有的威胁，他们的地位就像在暴风雨中飘摇的船只，岌岌可危。

对于欧洲各国而言，当下正是他们最虚弱的时候，国家经济千疮百孔，人民生活困苦不堪。他们迫切需要一段安稳的时间来休养生息，更需要海量的资源来恢复国力，重塑昔日的辉煌。

泥盆人的扩张野心，就像是写在脸上的标签一样明显，他们在东亚这片广袤的土地上肆意掠夺资源，不断壮大自身，其势力范围已经逐渐蔓延到了东南亚，严重威胁到了欧米各国在该地区的利益。所以，当听到泥盆人在满洲里遇到这样的挫折时，对于欧米各国来说，无疑是一件喜闻乐见的事情。

此时的华国东北地区，各条铁路的权益，大半已被泥盆人的满铁公司牢牢掌控。这个所谓的满铁公司，不过是一个披着合法商业外皮的侵略机构，它的触角伸到了铁路线上的每一个角落，管理着所有事务，操控着这里的一切。

这次突如其来的打击，让满铁公司上下陷入了极度的混乱和恐慌之中。他们完全懵了，心中充满了疑惑和恐惧。到底是何方势力，拥有如此惊人的能力，竟然能在一夜之间，让六七十公里铁路上的铁轨和枕木消失得无影无踪，就好像这些铁路设施从来就没有存在过一样，只留下一片荒芜的路基。

在这之后的一段时间里，东北地区就像是一个巨大的旋涡，吸引了各方势力的目光。各方纷纷派出自己的情报人员，涌向满洲里及铁路沿线。这些情报人员，试图从每一个细微之处挖掘出有用的信息。

原本已经被冰雪覆盖、进入冬季寂静模式的满洲里，再次热闹起来，大街小巷都充斥着陌生的面孔和警惕的眼神。然而，尽管各方都使出了浑身解数，但最终还是一无所获。

这几日，满铁公司社长野村龙的日子过得可谓是水深火热，他就像一只被困在笼子里的野兽，急得像热锅上的蚂蚁，不停地在办公室里踱步。他那原本还算镇定的面容，如今已满是焦虑和慌乱，眼中布满血丝，仿佛一夜之间老了好几岁。

他不停地联系东北各处的情报机构，声音沙哑地催促着他们尽快获取情报，每一个电话都充满了他的急切与愤怒。对他来说，当前最重要的事情就是马上筹措足够的铁轨，来满足铁路重建工程那如同无底洞般的需求。铁路就像是泥盆人在满洲的生命线，一旦断裂，他们在这里的一切利益都将受到严重影响。

然而，现实却给了野村龙一记沉重的耳光。满铁公司现有的备用铁轨少得可怜，那点数量完全无济于事，甚至都不够铺设两三公里铁路的长度，与巨大的缺口相比，简直是杯水车薪。望着那帐面上少得可怜的铁轨，野村龙感觉自己仿佛坠入了无尽的深渊，心中充满了绝望和无助，那种挫败感几乎要将他吞噬。

为了挽救这濒临崩溃的局面，野村龙使出了浑身解数。他像是一个溺水的人，拼命地抓住每一根救命稻草。他发疯般地发电报回本土，言辞恳切地向国内请求支援，每一个字都透露出他的焦急。

同时，他还动用了自己多年来积累的关系，与欧米各国的洋行联系，希望能从他们那里购买到足够的铁轨。可是，事与愿违，短期内他连三十公里的铁轨都无法筹措到。更让他绝望的是，那些洋行开出的价码高得离谱，远远超出了他的承受范围。望着那些报价单，他的双手不停地颤抖，心中满是苦涩和无奈。

即便泥盆国内的钢铁厂愿意全力支持铁路重建，这其中的困难也如同重重山峦，难以跨越。

首先，要在保证其他必要钢材生产的前提下，为铁路重建调配资源，这本身就是一个复杂的生产调度问题。

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