第80章 被忽视的曙光(第1页)
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按照惯例,我们继续来回顾一下2024年10月9日的大盘走势。这几天,我一直盯着那些涨跌的数字,心中隐隐约约觉得有些不安,似乎忽略了什么关键信息。反复查看了几遍,我猛地意识到问题所在——我们竟然忽略了“曙光”
技法发出的危险信号!没错,我们一直忽略了“曙光”
技法给出的危险信号!
59章的时候,我就提示过“曙光”
技法已经发出风险信号,我当时还特意强调了大盘调整随时可能来临。结果呢?2024年10月8日,“曙光”
技法再次发出危险信号!当时我的内心其实也十分挣扎,一边是“曙光”
技法发出的警示,一边是“分时狙击”
和“穿心”
技法展现出的利好信号。说真的,我当时也犹豫过,要不要相信“曙光”
技法。但大盘上个交易日展现的符合“分时狙击”
技法的攻击形态,以及当天我用“穿心”
技法看穿主力盘中震仓修复指标的意图,让我得出了大盘可能是为了积蓄能量,为下一次攻击做准备的结论。两相对比之下,我最终选择相信了后者,但其实“曙光”
技法和“穿心”
技法并不冲突,“穿心”
技法理论里,盘中震仓如果演变成强势洗盘,之后一样可以突破上涨,我这里真有点操之过急了。你们呢?在面对“曙光”
技法的警示时,是否也因为不自信而选择性忽视了吗?
我前面曾说过,2024年10月9日这天,大盘的走势完全出乎我的预料。大盘毫无预兆地跳水,很多人都措手不及。说实话,这波杀跌的力度确实超出了我的预期。但我已经做好了充分的准备,无论市场如何波动,我都能从容应对。就拿我持有的*(欧泰集团)来说吧,当天盘中好几次冲高回落,我如果想走,随时都能脱身,而且还能保证百分之四十以上的收益。还有00098*(散泰汽车),虽然涨幅不大,但当天也有两次机会可以让我不亏反赚,每股赚个两分钱还是没问题的。因为我是在上个交易日抄底买入的,并没有在涨停后盲目追高,始终牢牢把握住了风险控制的主动权。所以我才说,大盘10月9日的杀跌,出乎我的意料,但也没有让我自乱阵脚。
不知道你们有没有做好准备?国庆期间我一直也强调大盘调整的风险,你们是否认真思考过?是置之不理,还是已经成竹在胸?亦或是依然感到迷茫和焦虑?
我们现在来探讨一下,我先前为何没有购入00098*(散泰汽车)。
说起来,最近有读者朋友在我的文章下面留言互动,针对散泰汽车的股票走势做了深入的分析,并且给出了他自己的投资判断。我寻思着,我们不妨参考分析一下,先来看一下他的原文。
原文中讲道“仅看筹码峰,7。30日筹码集中在1。37元,一直到8。6日一个跌停,底部筹码峰一直没动,然后到9。24日,筹码峰集中在1。40元,所以可以大概推测,之前都说洗盘吸筹,然后9月24日突破三线,27日突破133均线,今日临近8。6日高点,站在主力的角度,他们费尽心思拉回来,所以目标肯定不止于此,压力在三元附近吗?但是上面还有个233均线”
。需要注意的是,这里的233均线价位是2。29元。
说实在的,我并不太认同他的观点,甚至可以说完全相反。但我深知鼓励对一个读者来说有多重要,所以我回复他说:“分析得很好,这只股票我当初选出来只是作为备选,我自己其实也还没认真研究过!我还顺着他的思路大胆猜测了一番,如果主要目的在于拉升股价,那么开盘就应该高开,突破前期平台和233均线的价位。”
因为这只股票我只是有意向,我打算买的可能性不是很高,所以我并没有花时间去仔细分析它。
我之所以最终放弃这只股票,是因为它在前期高位形成了一个明显的平台。然而,这位读者用筹码峰分析主力的目的,是为了看到主力再次突破这个平台的意图,这与我判断的未来走势完全相悖。
筹码峰的理论,我们可以用它来指导中线操作,从中线布局的角度去理解,但从来没说过可以用它来做短线。短线操作,变幻莫测,切忌盲目跟风,千万不要误入歧途!你们想想,筹码峰已经把各种仓位价清晰地展示出来了,如果它真能用在短线上,那些散户怎么可能还会亏钱呢?
近期出现过高位平台的股票,就像一座危险的火山,随时可能喷发,我们要打起十二分精神。尤其是那些前期股价毫无回调地一路高歌猛进,最终在最高点出现新高后当日就掉头向下的,更要高度警惕!这个新高,往往就是多头最后的挣扎,也是我们逃命的最佳机会!这种形态意味着多头已经筋疲力尽,股价随时可能崩盘,之前冲进去的资金会不顾一切地寻找逃命的机会,我们绝不能让自己身陷险境。更糟糕的是,这类股票后市往往一蹶不振,即使还有再次突破前期平台的可能,也需要相当长的时间来积蓄能量,而我们做短线操作的,根本没有耐心耗费如此长的时间成本去等待一个不确定的未来。
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这种形态里我强调的“一直涨”
是绝对的,中间不允许出现任何形式的回调,哪怕只是微小的下跌也不行。当然,这并不意味着每天都必须是涨停板,只要股价保持上涨的趋势即可。就像登山一样,我们可以选择缓步慢行,也可以选择快速攀登,但绝不能后退半步。
比如:00264*(跨境堵)之前的高位平台阶段就不符合这个条件,因为它中间经历过明显的下跌调整。这种下跌会破坏掉各种技术指标原本的形态,导致我们之前根据这些指标做出的判断失去效力。因此,在运用这个理论时,必须选择那些走势稳健、没有回调的股票。
散泰汽车最近的表现确实不错,股价蠢蠢欲动,但它始终没有突破前期的高位平台,这也是让我犹豫不决的主要原因。我反复查看了它之前的走势图,2。28元是前期平台高位的压力位,而133日均线也在2。29元附近,形成了一个明显的阻力区。根据“分时狙击”
的技法,要想抓住涨停的机会,股票必须放量突破前期的平台压力位,并在分时图上形成明显的突破形态。散泰汽车目前的走势还欠缺了一些爆发力,我需要更加谨慎地观察。如果我真的要买入这只股票,至少要等到它开盘价高于2。29元,这样才能更有把握一些。
这与我之前买入欧泰集团遇到均线压制的状况完全不同,请勿混为一谈哦。
散泰汽车在2024年10月9日早盘的走势不算强势,没有选择高开,中途虽然放出了分时量能,似乎在积蓄力量,但很可惜,最终还是没能成功突破。我心中暗想,如果它突破了,形成新的上升趋势,即使价位更高了,我也可能会去追击,毕竟顺势而为才是投资之道。不过,我告诫自己,不要总是追求在最低点买入,投资不能一味追求完美,我们要比市场慢半拍,冷静观察,确定形势有利后才行动,不要盲目入市,一定要有自己入市的操作理由。
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